PLANIFICANDO LA AVENTURA

Lo cierto es que preparar un viaje de semi-aventura no ha sido fácil, en verdad por el desconocimiento de las opciones que nos ofertaba el país, y segundo por nuestra falta de imaginación al respecto.

¿Dónde nos vamos? Nos vamos ha hacer una ruta por los EEUU (una pequeña fracción de estos) en bicicleta.

Cuando se te oye comentar esto, a la gente de tu alrededor le saltan todas las alarmas, y es lógico.

Cosas a planificar:
     1- La ruta, ¿va ha ser circular o va ha ser lineal?
     2- Las bicicletas, ¿las llevas tú o se han de alquilar?
     3- El equipamiento de la bicicleta ¿lo tengo que comprar?
     4- Si se alquilan y la ruta es lineal...¿dónde las devuelves?
     5- ¿Que equipaje he de llevar? ¿Maleta o mochila?
     6- ¿Dónde voy a dormir?
     7- ¿Que distancia máxima estoy dispuesto a recorrer?
     8- ¿Cómo llego desde España al punto de partida?
     9- ¿Está convenientemente señalizada la ruta a la que vamos?
     10- En principio tengo que ir en avión. ¿Hay algo que necesite que entre en conflicto con la política de seguridad de aviación?

Como se puede ver, sin mucho esfuerzo he creado un decálogo de dudas...bonito palabro. 

Voy a ir explicando y aclarando los distintos puntos antes de continuar.

1.- Nos costó mucho encontrar la ruta que queríamos hacer, y no porque no hayan rutas en EEUU si no porque hay una cantidad insultante de las mismas.
Nosotros queríamos  hacer algo que nos diera juego unos días, por lo que no podía ser una ruta de 3 km, ni de 100 km con una pendiente del 12%, por dios!!! que pretendemos pedalear 9 días!!!!

Finalmente recordamos que en un episodio de "Callejeros" o "Españoles por el mundo" o "tontainas por las eras" apareció un tipo explicando que por la costa este de EEUU había una ruta que no tenía excesiva pendiente, unos 500 km y poco exigente con la técnica de conducción...y dimos con el increíble - ble "Great Allegheny Passage-C&O Channel", los cuales trazaban una estupenda vía verde de 330 millas terrestres (unos 500 km).

En realidad son dos vías verdes que unen las ciudades de Pittsburgh con Washington DC, con el punto de unión en Cumberland.

Nosotros nos decantamos por realizar la primera parte, 150 millas (mi) entre Pittsburgh y Cumberland. En definitiva, la ruta va ha ser lineal.

En el transcurso de la búsqueda he encontrado una ruta por Escocia, otra por Noruega de 210 km (mas agreste) bordeando los fiordos y otra por el midi francés, que recorre en paralelo en canal del midi, de 410km.

2,3 y 4.- Dado que la ruta es lineal..en caso de alquilar la bicicleta la tendría que dejar en destino. ¿eso es posible?

En EEUU, casi todo es contratable. Es cierto que la ruta que vamos ha hacer es bastante conocida, vamos que tiene pinta de que vamos ha ir por la "calle mayor" y alrededor de la ruta hay una infinidad de tiendas que te ofrecen todo tipo de servicios.

En nuestro caso hemos contratado en Pittsburgh el alquiler de la bicicleta, todo el equipamiento, alforjas, casco, seguro de responsabilidad civil, daños y robo, candados, luces, y demases cosas para los dos, y por supuesto la recogida de las bicicletas en Cumberland. 

5.- Este fué un punto interesante, ya que al final del recorrido decidimos pasar unos días en Washington, ya que cruzas el charco hay que aprovechar y sobretodo visitar un outlet de los de verdad, de los de a 18$ el par de Levi's.
Entonces esta claro...MALETA y GRANDE!!!!

En el mismo negocio donde se alquilan las bicicletas hacen servicio de almacenaje y transporte de equipajes...por lo que haciendo números nos venía que ni pintado, y hemos contratado con ellos que nos lleven la maleta a Cumberand al final del recorrido. 

Durante el recorrido, nos tendremos que apañar con las alforjas y con una mochila de espalda para llevar lo que necesitamos en el viaje en bici...mallas, camisetas, cortavientos etc..

6.- Comprar la guía de la ruta al centro de interpretación de la vía verde, visitar la pagina web de la ruta, http://www.atatrail.org/ y ir viendo pueblo por pueblo dónde hay sitios para dormir, y ponerse en contacto con ellos, a veces por e-mail y en ocasiones por teléfono, que tiene su guasa hablar en la lengua de Shakespeare con acento yanki...pa mear y no echar gota!!
Lo cierto que son poblaciones muy turísticas y se ha de preparar con anticipación, si no, te puedes quedar sin ningún sitio donde dormir, al menos bajo techo. Digo esto porque si que hay zonas de acampada libre autorizadas, pero eso supone una logística mucho más organizada, al menos distinta.

7.- Este punto en realidad esta plenamente relacionado con el anterior, según dónde duermas tendrás que recorrer más o menos millas, si, millas, no lo olvidéis, 1.6km por milla. Si se comete un error de cálculo puede ser muy divertido.

Nosotros hacemos tramos de 15, 20, 25 y 30 millas, en función del día y de la pendiente del camino. Importantísimo el perfil de altura de la ruta.

En realidad depende de vuestra capacidad, la nuestra es baja, dado que hacemos la ruta parcial en 7 días, cuando puedes ver en la web que la gente hace la ruta completa (330 mi) en 5 días. 

8.- En primer lugar avión, y luego suerte. Nosotros vamos de Washington a 

Pittsburgh en autobús, con la Greyhound, la mítica compañía de autobuses, y volvemos de Cumberland a Washington con Amtrak, la compañía ferroviaria por antonomasia de los EEUU. Los precios muy buenos, entre 25 y 50 $ por persona.

9.- La ruta que vamos ha realizar está bastante señalizada, mejor dicho esta completamente y convenientemente señalizada. De hecho está bastante concurrida en los meses de verano, en invierno está cubierta por nieve en su mayor parte, por lo que la gente la utilizar con skis de fondo!!

10.- Cuidado con ciertos artículos que pueden parecer inofensivos, pero que no son compatibles con las restricciones de seguridad en aviación. Facturarlas, no las llevéis en el equipaje de mano porque lo mejor que puede pasar es que las tendréis que dejar en control de seguridad. 
Ojo con los vuelos a EEUU, se tiene que poder encender todo aquel cacharro que vaya con baterias, si no se queda en tierra, al menos el cacharro.